Dos ruedas

Shangai

Fueron unas carreras bajo el agua. Ya sabemos que con la lluvia las carreras pierden mucho, aparecen pilotos que arriesgan, porque no tienen nada que perder, y se llevan la carrera como ocurrió en 125. O se llevan al bueno de Alvarito por los suelos. Recuerdo una carrera, hace muchos, muchos años, que se desarrolló bajo la lluvia y acabó con todos los pilotos más nombrados en boxes. Le dije a mi hermano que se habían caído todos los buenos... él contestó con picardía... ¿Y si son tan buenos por qué se han caído? Me quedé con cara de boba. Pero tenía razón. Así que si alguien tiene algo que decir de la victoria de "Il dottore", que piense un poquito. Llevaba esperando ese resultado ocho meses, merecidísimo, por otro lado. Ayer podría haber sido un día estupendo, ocurrieron muchas cosas en poco tiempo y no todas malas. Mi hermano mayor me cortó el flequillo por primera vez, me puse una camiseta de mi sobrina (y me valía), comí estupendamente en familia, ganó Valentino, tomé unas cervezas en el bar de siempre, el Madrid ganó la liga, y me reí muchísimo. Podría haber sido un buen día pero siempre hay nubarrones. Nubes de formas distintas que vienen a jugar con el azar, y con lluvia ya se sabe... a veces arriesgas y te caes, otras te llevas la carrera, y siempre, llega lo que es tuyo. Lo importante es estar preparado para la próxima carrera.

P.D.: Muy mal por Vale que estuvo dando parte de la vuelta de honor sin casco.

Fin de semana de escapados

Esta vez empezamos por 250, siguiendo, como siempre, el orden del Gran Premio. Qué carrera. Alvarito estuvo inmenso, no perdió la concentración y marcó el ritmo desde el principio sin dar opción a Simoncelli a darle caza. Me gusta este chico. Lástima, otra vez, Álex, que cayó cuando iba adelantando puestos... y  Mattia... povero!! se le acabó la suerte. MotoGP una fiesta, Lorenzo hizo una carrera impecable pese a su dolor de antebrazos, a día de hoy, recién operados. Pedrosa, soso como siempre, pero segundo... e il dottore, a la chita callando. Ahí está. La verdad es que los triunfos están bien pero le faltaron a las carreras un poquito de emoción, las de 125 no las pude ver porque andaba de viaje. Ví alguna parte entre el neceser y los pantalones, tampoco llamó demasiado mi atención, me dijeron que Olivé y Terol llegaron detrás de Corsi. Lamento no ser más explícita.

Buen resultado para los pilotos españoles pero poca emoción, China es un trazado mucho más rápido, supongo que las Ducati irán algo mejor que en Estoril. Se echa de menos a Toni Elías y quizá sería interesante que Toseland llegara a los de arriba alguna vez... un poquito de emoción... por favor.

¿No podrían invitar de wildcard a Schwantz? Qué tiempos.

Hubo muchas más cosas reseñables que merecerían mi atención pero no quiero pasarme con el dientes. La Ducati está triste... qué le pasará a la Ducati.

Lo bueno (o malo) de este deporte es que lo más aconsejable es tener la boquita cerrada hasta la entrada en meta, y lo mismo, en el campeonato, acabamos de empezar. Algo que deberían explicarle a algún comentarista que ya me tiene hartita... por no hablar de comentarios perniciosos sobre buenas maneras y gafas de sol.

 

La catedral

Las veces que he tenido la suerte de bajar hasta Jerez han sido inolvidables, el ambiente que se respira es digno de vivir al menos una vez en la vida. No es como en otros circuitos, tiene algo especial, algo mágico. Y tan contagioso que ha conseguido robar a Assen el título de Catedral.

http://www.youtube.com/watch?v=EdR9lUNG5Uk&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=XFatR1LQhzY&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=dqrntrgl6r8

 http://www.youtube.com/watch?v=Qxce-paduFA

La emoción estuvo presente en todo el Gran Premio pero la alegría tardó tanto como una damisela presumida. En 125 nos alegró Terol, pero sin el acento propio de las benjaminas, con carrera en grupo y posible infarto de miocardio las últimas cinco curvas. En cambio en 250, categoría que sigue en auge tras unos años en el desierto, sufrimos hasta más allá del final. Qué de improperios salieron por esta boca. Me extrañaba que Simoncelli, agresivo pero buen tipo, hubiera sido tan sumamente cabrón, pero no, lo que pasa es que la moto de Bautista se rajó en la última curva. Se plantó y dió una alegría a Pasini quien ha visto recompensada su mala suerte del año pasado en este recién estrenado mundial. Al tiempo Alvarito y Simoncelli se abrazaban en la arena para envidia de los gladiadores.

http://www.youtube.com/watch?v=B3Q2lh1Kuf0&feature=related

No fue el único ejemplo de humanidad, el segundo lo protagonizó el gesto del monarca quien sospecho que disfrutó como un enano en las carreras, y no descarto que acabara con "il dottore" hasta las cejas de Nostro Azurro. Hablando del de Tavullia, hace no mucho me dijeron que en el trazado de Losail había hecho el ridículo... bueno, pues ya ha conseguido el podium número 100. No creo que ninguno de ellos haga el ridículo, estar allí ya es suficiente, tampoco lo hizo Stoner, claro que no, por supuesto que no. Muy bien por nuestros chavales, tanto Pedrosa como el del ojo del... tigre fueron por su sitio. Espectáculo tanto Toseland como el bueno de Colin...

http://www.youtube.com/watch?v=MPUiYbmBVNg

¡¡Señor!! Que llegue el siguiente...

Estoril y ya sabéis, todo cambia, a las 12.15 tendremos la de 250, a las 14.00 pasamos consulta en MotoGP y a las 15.30 la de 125. Seguro que tendremos sorpresas.

Cachondeo

Lorenzo muy bien. Quién lo hubiera dicho en su primera carrera de motoGP, claro, es una gesta de las que hacen afición. Quizá sea de mal gusto recordar que otros pilotos no contaban con una cosa llamada control de tracción que suaviza el temita bastante. Pero no, que el mérito es del chavalito de la mirada del tigre. Que se lo cuenten a Stoner, la de highsides que se comió, y gravilla... todo era distinto.

Bueno, qué voy a comentar, el color rojo de la Ducati me ha parecido especialmente bonito, no sé si por los focos o porque la han cambiado. ¿No es interesante? no me extraña.

Por cierto, menuda salida la de Pedrosa... eso sí que ha estado bien. Y Toseland dejando claros sus orígenes...

Y ya que estamos... te echamos de menos Valentín Requena.

Pobre Alex

Es que ha sido una pena... pero promete darnos alegrías. Y qué hachazos. La mala suerte ha recaído tanto en Alex Debón como en Alvarito Bautista. Parece que las pesadillas al estilo "El Resplandor" de la moto del piloto de los ojos azules y la sempiterna sonrisa tienen efectos secundarios.

Barberá lo ha hecho mejor pero le cuesta meter la moto en las curvas, le falta algo, y no sé qué es. Se ha escapado siguiendo la estela de Bautista, después en solitario cuando a Alvarito le han empezado a fallar las gomas. Les seguían Pasini (el macarra) y Kallio. Parece que a Mattia la mala suerte del año pasado le ha sido recompensada porque tras el interior kamikaze no se ha dejado los huesos por el suelo, y encima, ha ganado la carrera. 

Aunque Alex y Alvarito no han conseguido lo que querían, han demostrado que son muy capaces, y en cuanto a Mattia... espero que algún día sea responsable y deje de hacer el gilipollas encima de la moto cada vez que gana una carrera.

 

El ejemplo de Gadea

Buena carrera para los pilotos españoles, en general. La caída de Rabat en la primera vuelta no ha sido representativa, esta vez, de la actuación del resto.

Muy bien Olivé, bravo por él, pero el mérito sin duda es para Sergio Gadea del Bancaja Aspar. En esta ocasión merece que nos quitemos los sombreros, las boinas o lo que quiera que tengamos en nuestras absurdas cabecitas. Ha sido un ejemplo de superación y de amor propio, de trabajo duro y de que la vida, pocas veces, pero, a veces, es justa. El nene de Puzol ha luchado contra la adversidad, contra aquellos que le aconsejaron marcharse a casa por culpa de su maltrecha clavícula, y no hizo caso, y menos mal, porque nos ha regalado un carrerón (como diría "el maestro" Nieto). Y nos ha regalado también algo de humanidad (que escasea), al comprobar cómo el corazón gana batallas aunque, para ello, acabara entre los brazos del doctor Claudio Cuesta sin poder reprimir las lágrimas. Habría que preguntarle a Gadea si esas lágrimas eran de emoción o de puro dolor, o ambas cosas a la vez. Ha sido capaz de acabar en lo más alto del podium a casi un segundo de diferencia con Olivé... la pregunta es: ¿Lo hubiera hecho sin tanta presión?

 

Qatar, antes del Gran Premio

Tras las tandas cronometradas de entrenamientos de este fin de semana la primera línea de parrilla de 250cc está ocupada casi al completo por pilotos españoles. Esto es buena cosa. Por fin Debón, tras muchos años como probador podrá correr un campeonato entero con una moto pata negra, tiene mucho que decir. Por otra parte, tengo ganas de comprobar lo que Alvarito es capaz de hacer este año, y espero ver a Barberá algo más valiente, porque me da la sensación (cosecha propia) de que el piloto repele la agresividad aflojando su mano derecha. Faubel se estrena en la categoría y hay que darle margen, aunque de Héctor, además de las carreras, me gustan sobre todo los comentarios "a posteriori".

Espero no equivocarme si prognostico una buena carrera de 250cc ; la categoría de 125cc siempre es divertida y sorprendente, así que, para qué decir más.

MotoGP

La prensa deportiva española ya está haciendo de las suyas con Lorenzo. Ya he podido escuchar los martilleos que acompañan la fabricación del pedestal donde quieren ubicarle para tirarlo al barro después. Cierto es que ha marcado el mejor tiempo y que se ha llevado la pole, se han olvidado los chicos de la prensa de las poles del Doctor del año pasado que quedaban en agua de borrajas a la hora de la carrera (normalmente las 14 horas). Los comentarios de Lorenzo han sido cautos pero traslucían ese destello de la ciega confianza en uno mismo, propia de la personalidad del mallorquín. El dueto M1 y Michelin se lleva bien con las poles, ya veremos su comportamiento en carrera. Yamaha está de enhorabuena al conseguir el pleno en primera línea de carrera, la excepción es Valentino que encabeza la tercera línea de la parrilla de salida. Esto unido a sus malas salidas son sinónimo de remontada espectacular o desastre para el italiano, se verá. El Doctor tiene confianza en los Bridgestone y la puesta a punto de su Yamaha de la que ha declarado que "puedo llevarla por donde quiero". Me gustaría que hiciese una buena carrera para demostrar a los incautos que la trayectoria de Valentino no se debe a la casualidad, que es lo que parece querer demostrar mi muy querido y muy apreciado sector de la prensa deportiva. Quien ha brillado todo el fin de semana, y luego se ha sumergido en la sombra, es el nuevo, Toseland, al que habrá que mirar con atención para ver qué es capaz de hacer. El chaval Pedrosa, por su parte, además de comerse a Rossi por detrás en los entrenamientos cronometrados del viernes, aliñado con gravilla, ha estado lanzando argumentos poco positivos, en vista a la carrera, con la intención de edulcorar la posible derrota, antes de empezar.

http://www.youtube.com/watch?v=NuE99ZNmXv0

Empieza el campeonato

Bueo, bueno, bueno... este debería ser el blog de los vicios. Aquí tenemos otro del que disfruto desde mi más tierna infancia por culpa de uno de mis hermanos, el motociclismo.

Ya no falta nada para que disfrutemos con el Gran Premio de Qatar, seguro que da para mucho. Para los que no os habéis enterado, este año correrán en el circuito de noche.

Horarios

Viernes, 07 MARZO

16h00 125cc Entrenamientos 1
17h00 MotoGP Entrenamientos 1
18h15 250cc Entrenamientos 1
20h10 125cc Clasificación 1
20h55 MotoGP Entrenamientos 2
22h10 250cc Clasificación 1

Sábado, 08 MARZO
16h00 125cc Entrenamientos 2
17h00 MotoGP Entrenamientos 3
18h15 250cc Entrenamientos 2
20h10 125cc Clasificación 2 (La 2)
20h55 MotoGP Clasificación (La 2)
22h10 250cc Clasificación 2 (La 2)

Domingo, 09 MARZO

15h40 125cc Warm Up
16h10 250cc Warm Up
16h40 MotoGP Warm Up (La 2)
18h00 125cc Carrera (La 2)
19h15 250cc Carrera (La 2)
21h00 MotoGP Carrera (La 2)

Comencemos hablando del circuito de Losail. Fue inaugurado en 2004 y se han disputado un total de cuatro carreras en su trazado. La primera se realizó en el año de su inauguración y fue la última victoria para Sete Gibernau en su paso por motoGP (la primera fue en Cheste y fui testigo). También en este gran premio de Qatar se inauguraron las hostilidades entre el Doctor y Sete, me abstengo de realizar comentarios. Valentino ganaría las dos carreras disputadas a continuación, en 2005 y 2006, y la última se la llevó el Australiano que vivía en una caravana en territorio de Alberto Puig, Casey Stoner. Cuenta con 5380 metros donde la recta más larga mide 1068 metros, y se reparte el resto entre 6 curvas a izquierda y 10 a derechas.

El circuito nuevecito y la temperatura, al ser de noche, esperemos que buena, para que no se degraden mucho los neumáticos, aunque hasta que no quiten el control de tracción no volveremos a ver carreras como las de antes. ¿Recordáis que Rainey era un soso y que Doohan iba por raíles? Qué tiempos.

Estoy impaciente por ver los entrenamientos del viernes...